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Im Berner Bahnhof sind die Geleise 12 und 13 seit jeher schlecht organisiert und im Einzelfall schlecht gef\u00fchrt, bez\u00fcglich des Personals schlecht gemanagt. Sowohl das zugrunde liegende System wie das Personal sind f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste, insbesondere die ortsunkundigen, eine Zumutung. Letzten Freitag fuhr der Zug 17.08 Uhr Richtung Neuenburg und Murten\/Payern eine halbe Stunde sp\u00e4ter, ohne Ausk\u00fcnfte die ganze halbe Stunde, dann ohne Ansage auf dem gegen\u00fcbergelegenen Geleise und mit einer einzigen statt mit vier Kompositionen.<\/p>\n
Soeben ging es an derselben Stelle um Leben und Tod. Bevor der Zug auf Gleis 12 mit der fahrplanm\u00e4ssigen Abfahrt 9.08 Richtung Neuenburg und Murten vom Depot herkommend einfuhr, gab es eine mehrmalige Ansage, dass er ausserplanm\u00e4ssig statt auf Gleis 12 auf Gleis 12 abfahren w\u00fcrde. Merde, ich habe mich nicht vertippt! Normalerweise steht kein Personal f\u00fcr Fragen auf dem Perron. Heute standen \u00fcber f\u00fcnf orange gewandete Personen zu Diensten, die einem spontan die Frage stellten, wohin man m\u00fcsse. „Nach B\u00fcmpliz.“ „Das ist okay, Sie stehen richtig und der Zug f\u00e4hrt hier ab.“ Eine Minute vor acht ab neun f\u00e4hrt der Zug ein … auf Gleis 13. Die Orangen staunten noch verwirrter als die Fahrg\u00e4ste (wir sind solche \u00dcberraschungen in diesem Bereich des Berner Bahnhofs gewohnt). Dann f\u00e4hrt der Zug ab, kein wirkliches Problem bis jetzt.<\/p>\n
Pl\u00f6tzlich zweifle ich an meinem Bewusstseinszustand. Werde ich dement oder alzheimergeplagt: ich erkenne die Aussenwelt nicht mehr!!! Wir fahren falsch!!! Mir wird heiss und kalt, denn es ist leicht zu sehen, was das bedeutet: wir fahren \u00fcber die Fribourger Strecke und dann auf derjenigen nach Belp und nach Schwarzenburg! Werktags gibt es an dieser \u00dcbergangsstelle sicher vierzig Z\u00fcge in der Stunde – und unsere Zugfahrt ist nirgends vorgesehen… Beim Europaplatz h\u00e4lt der Zug, und der Tourist vis-\u00e0-vis beginnt nun auch zu kapieren. Auch wenn wir auf der linken Spur halten, sind wir nicht sicher, ob ein Zug nach Belp oder Schwarzenburg von hinten auf uns auff\u00e4hrt… Die T\u00fcren sind geschlossen, endlich meldet sich der Lokif\u00fchrer: immerhin hat er die Falschfahrt als solche registriert und mit der Aussenwelt, die das Chaos indes uns eingebrockt hatte, Kontakt aufgenommen. Die T\u00fcr l\u00e4sst sich jetzt \u00f6ffnen, ich spurte die Treppe hinauf. Nur schnell weg von jedem Gel\u00e4nde der BLS und der SBB.<\/p>\n
Bei der SBB und der BLS sollte endlich zur Kenntnis genommen werden, dass das Perron 12\/13 im Bahnhof Bern einem falschen System untersteht und bis in die Personalien neu organisiert werden muss. Die Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen an jeder Stelle in Erfahrung bringen k\u00f6nnnen, wann ein Zug abf\u00e4hrt und wohin. Nein, heute ist das unm\u00f6glich: kein Zug ist angeschrieben, keine gen\u00fcgende Anzahl von Tafeln ist vorhanden, die einem die Auskunft vermitteln w\u00fcrden. Dieser Systemfehler ist so grundlegend, dass er offenbar auch aufs Verhalten des Personals Auswirkungen zeigt, wie diejenige einer falschen Weichenstellung. <\/p>\n
Zusatz anderntags am Abend: Bei der Heimreise von der Emmener Alp habe ich die Strecke nochmals angeschaut. Ganz so extrem schlimm war es gestern nicht, weil der Geleiseverlauf Richtung Belp und Schwarzenburg gar nicht \u00fcber die Fernlinie Fribourg-Lausanne geht, sondern unter ihr ein paar Meter abtaucht. Zu bef\u00fcrchten war nur, dass ein Folgezug von hinten in den unseren auff\u00e4hrt. In der Skizze oben d\u00fcrfte die rote Linkskurve nicht ohne Unterbruch durchgezogen sein, da sie in Wirklichkeit unterhalb des Niveaus der gelben Strecke verl\u00e4uft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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